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【投稿】记得那些被网约车干掉的黑车吗?黑车

时间:2019-06-24 13:49来源:http://www.baidu.com/ 作者:武汉添宝儿 点击:
注:本文是读者向(:)的来稿。本月初,各地公布了网约车地方细则征求意见稿,这些条件就如同天堑。对此,网约车平台遭受打击,司机减少,百姓打车难。回头想想,最直接的受

注:本文是读者向(:)的来稿。本月初,各地公布了网约车地方细则征求意见稿,这些条件就如同天堑。对此,网约车平台遭受打击,司机减少,百姓打车难。回头想想,最直接的受益者,或许是那些曾经被网约车干掉的黑车。以下是投稿全文:

限人限牌限车——被誉为史上最严网约车新规的落地,让北上广深的网约车司机愁眉不展。该细则一旦正式实施,无疑将导致绝大多数的网约车从业者们放弃现有的工作。以上海为例,根据滴滴平台的数据,上海已激活的41万余司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。

在我国道路资源有限的前提下,打车难的情况或许将中国正规代孕公司重现,当出行又是刚需的现实时,被网约车挤压的黑车又会“适时”出现在各个车站和地铁口。那么,如果某一天乘客被迫重新去坐黑车,关于黑车的种种,就有必要再拿出来警示一下大家。

“到北京站的走了,150元一个!最后一个了,上车就走!”曾几何时,北京各大车站附近的黑车现象极为猖獗,从南站到北京站不到10公里2019年代孕价格的路程被叫价150元,从北京站到崇文门要价50元,还没有任何讨价还价的余地。

然而,比价格更让人揪心的是,这些黑车的安全性往往很难得到保障,车辆大多只有交强险,司机不少是混迹于社会的“三无人员”,隐患重重。

一位从业20年的的哥王师傅介绍,有的黑车甚至可以“武装到牙齿”,顶灯、计价器,甚至还能通过盗窃搞到广告屏。王师傅说,因为没有约束,黑车的司机服务态度很差,常常在上车前因为目的地、价钱等问题与乘客发生争执。

其次,黑车的手续大多是假冒的,所以他们在路上常常无视交通法规,闯信号灯的事情常常发生。更过分的是,黑车还经常找零用假币,与商户勾结购物提成。

关于黑车产生的恶性事件,最近十多年不断见诸报端。最出名的要数十年前,几名黑车司机因车费问题,将刚下北京站的东北青年张涛群殴致死构成故意伤害罪,判处他有期徒刑14年半;2015年,北京市公安局朝阳分局,抓获了一个盘踞在长途公交车站强行拉客并提高票价,强迫乘客乘坐黑车的寻衅滋事犯罪团伙;今年1月20日下午,北京交通执法总队工作人员在例行检查非法运营情况时,一名非法运营的黑车司机暴力抗法咬断执法辅助人员中指一节。

“我再也不想回到黑车的时代了。”小章是一名北漂,老家在山东枣庄。去年毕业之后,她留在北京打拼,每个月回一趟家。每当深夜从南站抵京之后,小章只能选择坐黑车,回到位于中关村的出租房内,一路上小章总是提心吊胆的,生怕出事。

不过最近两年多,当网约车逐渐进入到寻常百姓的生活之后,黑车现象已经得到了有效的缓减。

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对于这一点,小章深有感受,即便过了地铁末班车,她也可以约一辆快车,或者顺风车,安全送回家。“今天的师傅和我是老乡,刚来南站送完朋友,就接到了我的单。我们一路聊了很多,感慨移动互联网对于生活的改变,希望这个世界能再变好一点:)”三个月前,小章发了这样一条朋友圈。

本月初,北京市公布了网约车地方细则征求意见稿:京人京车,轴距不小于2700毫米,排量不小于2.0L或者1.8T……这些条件就如同天堑,或许将隔离绝大多数的网约车司机。对此,最直接的受益者,或许就是黑车,没有了网约车的竞争,黑车可以在出租车运力不足的时候,堂而皇之出来“揽活”,而广大有着出行刚需的老百姓,将成为其中的牺牲品。

似乎那个熟悉的场景又要卷土重来?抱着孩子的妇女在出站口操着外地口音拉客,报着一个夸张的价格,一副你不选它就该死的嘴脸;不远处则是亮着微弱红光的黑车,背后是一连串涉及到安全隐患的问号。

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